第22章 变道

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我们在高速公路上继续向着徽州省进发，途中还是隔一段路就会遇到拥堵的车辆群，都是因为车辆群的最前方有车辆发生事故把路堵死。

我们遇到这种情况，就不得不停下来，要么通过噪音引尸法，回头找几辆能动的轿车开过来，一辆躲人，两辆引尸。等行尸被引到后车后，我们再上车打火走人。

自从在综合市场外面我们遭遇了喇叭不响的危机，现在公路引尸，我们都是用两辆车来鸣笛。

如果遇到拥堵的车辆留出的缝隙较小无法通过时，我们还必须想办法清理出可供我们车队通行的缝隙。

这样一来我们花了不少的时间和精力在这些事情上面。但好处是高速公路的封闭性、偏远性，保证了我们不会遇到像城市中那样，突然从四面八方围拢的行尸群。

就这么我们走走停停，走到了太阳即将落山，快走出南陵市时，我们又遭遇到了一次危机。

在江北省和徽州省交界的最后一个收费站郑庄收费站前约两公里处，我们的车队靠边停了。

因为远远的望见，郑庄收费站前密密麻麻的停的都是车，延绵有500-800米。虽然看起来游荡的行尸不多，但我们都知道，应该有不少行尸躺在车旁休眠。

从刚才经过的几个车辆群的尸群规模来看，十几辆车聚集的尸群最少有30只行尸。而30辆车聚集的尸群大概有50-80只。

郑庄收费站总共二十来个收费口，每排如果停了50辆车的话，1000辆所聚集的尸群可能有3000-5000之巨！

如果引尸，我们无法保证能够将这么多行尸一股脑的都引走，而且收费站还有闸机，通过前也需要做处理，总之困难重重。

我看每人脸上都带着担忧之色，我心里也暗暗打鼓。高速公路旁倒是有一条国道，但跟高速公路有着大概十米的落差，而且高速公路旁有封闭的防撞护栏。

如果能够打开防撞隔离栏，我们倒是能够从旁边的边坡行驶到国道上，远远望去，这一段国道车辆、商铺都不多，路上也没有什么行尸，如果能走到国道上，我们应该可以开出这一段危险地带。

但边坡很陡，除了郭亮，我们剩下几人都没法做到十足把握下去。

于是我们对周围环境进行了详细勘测，发现再往前一公里多，边坡变缓，我们所有人都有把握把摩托车开下去，但坡底有防止人畜误入高速的钢丝网。

但这个位置离收费站口堆积的最近的车辆仅有2-3百米的距离，如果行尸被吵醒，尸群赶过来的话可能连1分钟都要不了，所以我们必须稳妥行事。

我看了一下，隔离栏是用大螺丝螺母进行的固定。因为没有预设过这种状况，我们车上还真没带扳手。

但在高速公路上的好处是，我们可以到各种车辆里寻找工具。于是我骑着摩托，带着陈响东逆行了几公里，在上一个遇到的车辆群里翻找了起来。没一会我们在一辆高档的驰豹suv，和一辆宝骏suv里面找到了两套精巧的随车工具。

陈响东抱着两套工具，我带着他回到了集合点，开始分工。我和陈响东负责防撞护栏的拆除工作，郭亮和李倩辰翻过护栏下到坡底拆除下面的钢丝网，叶子负责警戒。

分工完毕，我们把摩托车开到了预定地点附近。为了防止吵醒行尸，我们只在前程加速，还剩500米的时候就熄火空档滑行到预定地点，连刹车都只敢轻轻的点刹。

然后我们轻手轻脚的开始了我们的工作，两套工具里各种螺丝套筒很齐全，无论是高速公路防撞护栏，还是边坡的防入网，都有相应的套筒扳手可以使用。

不到五分钟，螺栓的拆除工作就完成了。我和陈响东对视一眼，用力向后一拉，把防撞栏从隔离桩上扯了下来。

没成想这防撞栏上还有一个小机关，可能是为了安装人员方便组装，防撞栏上有两个个类似笔上的笔夹一样的弹簧装置，可以在防撞栏安装时，能够先简单固定在隔离桩上。

我们这一拉之下，那个挂在固定桩体里弹簧片弹脱出来，重重的打在了我们二人端着的钢制防撞栏上，发出了“铛”的一声清脆的响声。

这声响堪比一声锣响，可远远超过了60分贝，而且穿透力极强，我扭头望去，那几只在车辆群里游荡的行尸已经辨明噪音来源，向我们冲了过来。旁边的地上，行尸应该是受到了躁动反应的影响，也纷纷站起身来，跟着前面几只行尸向我们冲过来。

看着远处黑压压的人头一颗颗的从车辆间冒出来，然后向我们移动的情景。我不禁毛骨悚然。赶紧大声喊道：“快上来，骑车走！”

下面两位因为对付的螺栓较多，比我们慢一些，但现在基本也结束了。李倩辰那一侧的螺栓已经拆除完毕，郭亮也在拆最后一颗。

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