大黄书首先能够确认的是，正如他之前的推论，他们永远也无法弄清楚乘务员的行动规律。
林笙拿着手机边想边打字，笔记本被他扔在桌子上，像是被遗弃的垃圾。
结合之前验证的信息，紫色制服乘务员主要负责第二条规则，[如要前往卫生间，请提前告之乘务员]；蓝色制服乘务员负责第一条，[请对号入座，不要随意走动]；同时因为第三条规则，[海市铁路局乘务员会在车厢连接处随时等待为您服务]，她们会在连接处交接班。
当卫生间没人时，蓝衣会接替紫衣，紫衣则前往下一个卫生间“守门”服务乘客；卫生间正在使用时，蓝衣不会替换紫衣，而是会返回原来的位置，直到下次替换时间开始。
她们的行为模式十分类似游戏npc，有固定规律，但想摸清很难，因为不知道列车里有多少蓝衣和紫衣，也不知道他们出现时制服颜色是否有规律。与此同时，卫生间的使用情况会打乱交接班，蓝衣替换时间间隔也会因为乘客在车厢内走动而突然改变。
现在想想，他能安全返回一号车厢，已经算是撞大运了。
其次是关于“乘务员像摄像头”这个想法，也许可以和“乘务员吃人”以及“地板下的黑暗”连起来看。
将陆思柏脚踝“颜色”吃掉的黑暗目标明确，就是要吞食掉人身上颜色所代表的某种东西，不然不会特意设定“安全隐患”这个规则。
林笙不知道它吃掉的东西是什么，但他总有种感觉，如果所有颜色被吃掉了，大概率会变成“精英男”那样无知无觉的行尸走肉。
这纯属猜测，可是如果结合“摄像头”和“吃人”，乘务员的作用也呼之欲出了——利用规则抓人，吃掉人身上的某个东西，献给黑暗。
从某种角度来说，乘务员就是披着人皮的黑暗。
想到这，林笙取下眼镜，揉了揉山根。
在这一瞬间他忽然有些不确定，不确定这辆列车遭遇了什么，也不确定他们这些乘客是否还活着。
「还以为今天就要交待在这儿了呢！我说林笙，你不是一向很理智很冷静吗？顾放不告而别那么大的打击，人都崩溃了还记得先往嘴里塞安眠药，怎么这次这么冲动？要真挂了怎么办？还是说你觉得变成那个样子是件好事？诶你说，要是你被吃掉了，身体是不是就归我了？」
首先你得有灵魂这个东西。
不过，黑暗吃掉的真的是灵魂吗？
林笙戴上眼镜，看了眼精英男的座位。
如果是灵魂，为什么陆思柏被啃掉了脚踝颜色还活蹦乱跳？精英男明明失去了灵魂，为什么还能动？
还是说他们和乘务员一样，被黑暗填满了内里，如今只是披着人皮而已。和乘务员不同的是，乘务员有任务，而他们没有。
其实仔细一想，他们和乘务员的共同之处很多，比如不会眨眼睛、行为模式化、动作僵硬……
林笙正想着，一阵由远及近的卧槽声传来，陆思柏连滚带爬地跑到他座位旁，眼睛瞪得像铜铃。
“乘务员真的会‘吃人’？！”
“应该是。你让二号车厢的人轮流去卫生间了？”林笙说着探头看了眼连接处，正好看到两个女生手牵手从卫生间里出来。
陆思柏顺着他的视线回头看了一眼，点头道：“我让他们有需求的挨个打报告，并且让坐在靠近二三号车厢连接处的人注意蓝衣乘务员的动静。”
“你不觉得奇怪吗？”林笙忽然问道，“我在三号车厢稍微逗留了一会儿，蓝衣乘务员就追了过来，而之前无论一号车厢的人怎么动，蓝衣都视若无睹。”
陆思柏跟个小混混一样蹲在小包厢外面，抓了抓头发：“我就是来和你讨论这个的。看了你的规则解析，我也觉得这是一个疑点。如果说乘务员会‘吃人’，那么这就是她们的目的，所有规则都是为这个目的服务。在这种情况下，一号车厢为什么特殊？”
听到这，林笙觉得有些不对劲：“你说规则怪谈的目的是为了‘吃人’？”
陆思柏：“对啊，怎么了？”
林笙：“如果是为了吃人，那为什么还要设置规则？乘务员存在的意义体现在哪？”
陆思柏被林笙问懵了：“这个你问我我问谁……反正在相关的小说里，这种规则怪谈多半都是为了吃人，也有一些是想取代人类进入现实世界。还有一部分只是未知生物单纯出来玩，但因为其本身的存在会造成严重后果，所以用规则进行限制，保护人类。”
“可这不是小说，这是真实世界。”林笙眉头紧锁，“在真实世界里弄这么一个奇怪又扭曲的规则，目的只是为了吃人？这太迂回了。”
陆思柏显然没想那么深，愣愣地问：“你的意思是，这些规则不是为了吃人？那是为什么？”
“我不知道。”林笙垂下眼帘，看着手机备忘录上密密麻麻的字，“我只知道，制定规则的存在捕获了整辆列车，凭空创造乘务员，能让地板消失，还能控制违反规则的人……拥有这样超乎想象的能力，它为什么不直接吃掉我们？
“也许它受到某种限制，不能直接出手，但如果最终目的是为了吃人，为什么不把规则制定得更复杂点？过于简单的规则一旦破解，我们就能存活很久，尤其是餐车附近的人，而这显然和它的目的相违背。
“除非它有什么就餐仪式之类的怪癖，否则这一整套规则都只是掩饰而已，为了掩饰它的真实目的。”
***
时间回到g107次列车消失的那一刻。
当奔驰的高铁列车毫无征兆地消失在轨道上时，海市铁路局调度室代表g107次列车的指示灯也同时熄灭，看得调度室负责人眼珠子都差点掉出来。
因为高铁运行的特殊性，要求驾驶员全程保持注意力集中，同时设有监控装置防止驾驶员走神。
在列车行驶过程中，驾驶员每三十秒便要踩一次踏板，一旦超时没踩，调度室的指示灯就会由绿转红，提示调度室注意驾驶员状态。必要时，高铁的制动系统会启动紧急刹车程序，防止意外事故。
由于这一整套控制系统，高铁在全球范围内都是最安全的交通工具，少数几次指示灯转红在联系驾驶员后都能及时处理。
负责人从业三十年，可从来没见过指示灯熄灭的情况！
负责人第一反应是联系驾驶员，可电话那头传来的嘟嘟声再次击碎了他的三观——
高铁内部通讯线路和一般民用的不一样，直接和高铁供电接触网连接，压根不存在信号不好断联的可能！
负责人彻底慌了，就在他想联系铁路局高层时，电话忽然响了。
负责人吓了一跳，连忙接起：“喂…哪位？”
“你好，请问是海市铁路局调度室吗？”
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