大黄书通州会议结束后，朱由检和文武重臣，坐着轨道车回返京师。
去年底到今年初抢修的京通铁路已经运营了一个多月，这一个多月的时间让朝臣们进一步认识到了铁路交通的好。
周延儒现在就像是铁路质检师一样，凡是路过的车站，他都想停下来看看铁路的质量怎么样，老头这是真将铁路工程当百年工程来看待啊。
“还是双道的速度快，更便捷一点！就是太花钱了，不然到宣化、山海关和保定的也修成双道就好了。”坐在四轮轨道车上，周延儒不无遗憾的向朱由检发出感慨。
“肯定是双线好用，但眼下朝廷得先解决有和没有的事，先将这些铁路修通联了，再逐步改善条件吧。好在建的时候，都留了复线的地方，将来改善的时候，会容易不少。”生产力和钱都跟不上，建铁路只能一步步来，就目前的这些铁路，能不能在后年的时候修好，都不好说。
“如今来看，铁路是军民两便之事。就是成本有些高，现下修铁路可以通过借款来筹措资金，对朝廷的开支占用不多。往后、北直这块的铁路老臣觉得一定要修成双道。哪怕民间借不来款，朝廷节衣缩食也得将其修好，此乃为万世开太平之事也不可等闲视之。”周延儒如今已经对铁路的作用,有了极为深刻的认识。正是因为认识的太深刻，他才着急不已,想着用两三年时间,就将事给干完。
“修铁路当然是好事,但还是不能太过急切，小步快跑、是朕经过这些年碰壁之后得出的治国至理。包括铁路在内,任何事都不能太过急切的行之，但也不能等之，大家劲往一块使、事往好里干。积三五年之功必有一小成,持续苦干一二十年，则天下能大体安泰。”
君臣在轨道车上谈了一路治国的思路，越谈觉得要干的事越多，不过千头万绪的事并没有让两人有畏难之情。反倒是觉得只要把这些事一个个解决了，大明的中兴也就完成了。
立国艰难,中兴一个国家更是艰难,不过真要将这事干成了,带给人的成就感也是不可想象的。有句话叫明君立国,名臣兴国。周延儒之所以现在干劲十足，就是为了挣一个留芳千古的中兴名臣名份出来。
经过这几年的接触,朱由检觉得自己可能有些拿历史成见来看老周了。虽然这人有奸臣的毛病,但他也是有理想的人，并不是一心想着祸国殃民，只要将大方向给他把握对，老周还是可以一用的。
崇祯十八年、五月二十八，筹划已久的大宁之战正式开启，这是自穿越以后,朱由检对解决辽事第一次主动出招,是下的第一手重棋，能不能成功其实他挺担心。
到了这一步，满清那边应该是完全明白了大明的战略构想。这就好比当年孙承宗重修大棱城一样，是一招明棋。但凡有点战略眼光，都不会做视此事完成。短则一两月，长则到冬季，清军肯定会组织主力兵马来阻止大宁棱堡群最终落成。
万万不能再出现当年大棱河之役的被动局面，思索了几天之后，朱由检觉得，不能让满清将所有的精力都放在大宁这边，得让他们双线作战。
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